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蘇州蘇安起重吊裝有限公司
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蘇州吊裝搬運(yùn)公司：流動起重機(jī)作業(yè)半徑的計算
蘇州吊裝搬運(yùn)公司：流動起重機(jī)作業(yè)半徑的計算
包括汽車吊、履帶吊等具有自行功能的起重機(jī)，都被稱之為流動起重機(jī)。作業(yè)半徑，也被稱之為跨距，是操作流動起重機(jī)的重要參數(shù)。
對于吊車新手來說，在操作起重機(jī)的時候，因?yàn)椴粔蚴炀殻枰?jīng)常翻閱說明書。查閱的重要參數(shù)就是作業(yè)半徑，一般來說，起重機(jī)一旦就位、起吊物的重量已知、升高的高度已知，作業(yè)半徑也就對應(yīng)起來了。所以，吊車駕駛員是需要計算作業(yè)半徑的。
作業(yè)半徑如何計算？很簡單——起重機(jī)轉(zhuǎn)盤中心點(diǎn)到吊鉤中心點(diǎn)的距離。但是有人還是會弄錯。最明顯的兩個錯誤，其一是認(rèn)為作業(yè)半徑是吊車中心到吊鉤的距離，其二是認(rèn)為作業(yè)半徑是車頭中心點(diǎn)到吊鉤的距離。
蘇州蘇安主要說說，這兩種錯誤計算方式導(dǎo)致的危害。
如果是從吊車中心開始計算運(yùn)轉(zhuǎn)半徑，計算結(jié)果比實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)半斤要短。如果按照這一半徑進(jìn)行吊裝，吊臂就可以升的更高，極容易發(fā)生吊車傾覆，特別是在吊裝物體的重量接近額定載重的時候，必然出現(xiàn)吊裝事故。
如果是從吊車駕駛艙中心開始計算運(yùn)轉(zhuǎn)半徑的話，計算結(jié)果比實(shí)際的半徑要多。按照這一參數(shù)進(jìn)行吊裝，吊車是沒有被充分利用的，遠(yuǎn)沒有充分發(fā)揮出吊車的性能，實(shí)際上也是一種浪費(fèi)。
所以，蘇州吊裝搬運(yùn)公司要再次強(qiáng)調(diào)——起重機(jī)的作業(yè)半徑指的是吊車運(yùn)轉(zhuǎn)中心點(diǎn)到吊鉤的距離。
